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浪奔浪流,中國裝載機銷(xiāo)量排位十年風(fēng)云榜

匠客工程機械 評論(2)

來(lái)源:匠客工程機械

工程機械銷(xiāo)量風(fēng)云榜第三季,

聚焦裝載機十年發(fā)展變遷!

浪奔,浪流,萬(wàn)里濤濤江水永不休;

淘盡了,世間事,混作滔滔一片潮流;

是喜,是愁,浪里分不清歡笑悲憂(yōu);

成功,失敗。浪里看不出有未有;

。。。。。。

十年的中國裝載機市場(chǎng),浪奔,浪流,是中國工程機械行業(yè)發(fā)展浪潮起伏過(guò)程的一個(gè)縮影。

裝載機市場(chǎng)也是民族品牌最先拿下的一個(gè)重要工程機械行業(yè)的子市場(chǎng)。

從市場(chǎng)容量上來(lái)說(shuō),2009年,裝載機市場(chǎng)銷(xiāo)售增速達到52.84%,2011年銷(xiāo)量達到了史上的波峰頂點(diǎn),前14家銷(xiāo)量就超過(guò)23萬(wàn)臺;2012-2014年,裝載機市場(chǎng)盡管有波動(dòng),但銷(xiāo)量仍在15萬(wàn)臺之上;2015-2016年,市場(chǎng)容量逐漸降到6萬(wàn)+的基數規模上;2017-2018年,裝載機實(shí)現恢復性增長(cháng),逐漸回升到近12萬(wàn)臺的市場(chǎng)容量上。

從市場(chǎng)競爭格局來(lái)說(shuō),前十四個(gè)品牌非常典型的分為三個(gè)梯隊;第一梯隊:龍、臨、柳、徐,這四個(gè)品牌都是萬(wàn)臺以上的市場(chǎng)銷(xiāo)量規模,又依次領(lǐng)先于對手,構成了較高的裝載機市場(chǎng)集中度。早期廈工、山工、成工也在此列,但是市場(chǎng)波詭云譎,這三個(gè)品牌逐漸落后,而龍、臨、柳在不同時(shí)期各領(lǐng)風(fēng)騷。

第二梯隊是山工、雷沃、廈工、常林和山推,這五個(gè)品牌都是千臺以上的市場(chǎng)銷(xiāo)量規模。

第三梯隊是其他的品牌,不算出口都是數百臺的市場(chǎng)規模。

。。。。。。

轉千彎,轉千灘,亦未平復此中爭斗;

又有喜,又有愁,就算分不清歡笑悲憂(yōu);

。。。。。。

未來(lái)的中國裝載機市場(chǎng)是否會(huì )在平復中,繼續群雄爭斗,是否會(huì )誕生更多的喜憂(yōu)故事,讓我們共同期待。



補充說(shuō)明:

我們只選取了行業(yè)排名前14個(gè)裝載機品牌。2014年開(kāi)始,品牌銷(xiāo)量中不包含出口量。

數據來(lái)源:中國工程機械行業(yè)市場(chǎng)調查研究中心

視頻制作:匠客工程機械



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評論(2)
  • 龍工啊龍工

  • 柳工啊柳工

  • 您的看法很對,出口市場(chǎng)對于中國裝載機行業(yè)來(lái)說(shuō)也是非常重要的市場(chǎng)。我們這個(gè)視頻2014年開(kāi)始不含出口數據,有兩點(diǎn)原因,其一是我們想反映更多的是國內市場(chǎng)的競爭格局情況;其二是前五位品牌的出口數據,我們獲得得不完整。感謝您的支持與關(guān)注??!

  • 為何14年后包含出口數據了呢?中國裝載機出口數據占據了整個(gè)銷(xiāo)量的近三成,中國品牌裝載機已經(jīng)成為全球市場(chǎng)的主宰,踢除了出口數據是不全面不準確的數據。